今週のヘラブナ「ピックアップ」釣り場2026【千葉・新木水路】

ヘラブナ釣り 淡水の釣り

新木水路の概況

新木水路は手賀川と平行して流れる川幅7～10mの農業用水路。ほぼ全域に渡って野地なので一見すると乗っ込み狙いの釣り場の印象を受ける。

しかし魚影は驚くほど濃く、手賀沼水系ではトップクラスと言える。ウキが動き短竿で楽しめ手軽に狙えることから、年間を通して多くの釣り人が並ぶ人気フィールドだ。

とくに暖期の人気は凄まじく、土・日ともなると夜明け前から田園地帯に縦列駐車ができるほど。釣りを知らない人からすると、ちょっとした珍百景に見えることだろう。

以前はヘラの魚影も濃かったが近年は少しずつ薄くなり、マブナのなかに本命が交じる展開。現況は半日でヘラが3～4枚にマブナが10尾以上。一日やってツ抜けすれば合格といった感じだ。

近年は中小ベラが減り良型主体なので数字以上に熱い釣りが楽しめる。またジャミもいるのでウキの動きはよく、退屈することもないだろう。

なお田園地帯を流れているため農耕車優先を心がけ、ゴミの持ち帰りを徹底しよう。

ポイント

魚種が豊富なためどこに入ってもアタリはもらえるが、普段からエサが打たれている場所のほうがアタリ出しは早い。ここでは釣り人の多い場所をピックアップする。

第3排水機場・Tの字周辺

縦水路と横水路がぶつかる場所を通称・Tの字と呼ぶ。ここは水通しがいいのと、若干深くなっているため多くの魚が居着いている。水深は1本強～1本半。縦水路も魚影が濃く人気のポイント。しかし今年から車止めが設置され車の進入が不可になった。熱心な常連は横水路に車を停め徒歩で入釣している。水深は1本～1本半。

第3排水機場・横水路

Tの字～昭和橋までは、連日のように多くの釣り人が並ぶ人気ポイント。同水路では一番型が揃うと言われている。ポイント差はあまりないが、中間点にあるポンプ小屋周辺が人気だ。水深は1本～1本強。

第2排水機場・縦水路

ヘラ率が最も高いポイント。型は若干小さいが早朝から釣り人が並ぶ人気ポイントだ。機場周辺と横水路寄りが人気。水深は1本強～1本半。

第2排水機場・横水路

川幅が狭くなるが連日のように釣り人が入っている。中坪橋周辺が人気。第3排水機場と同じで、縦水路との合流点（Tの字）は水通しのいい1級ポイント。ここは川幅が広くなるため多人数が並べ長めの竿が振れる。水深は1本強～1本半。

その他

各所に架かる橋のたもと、中流部の調整水門も人気。水深は1本前後。アタリ出しは遅くなるが、静かに楽しみたい人は草刈り鎌でマイポイントを作っても面白いだろう。

釣り方とエサ

川幅が狭いため竿は7～13尺。水深が浅く引きも強いので道糸1～1.5号、ハリスは0.5～0.8号。ハリス長は35cmまで。ハリはダンゴ鈎の4～7号。ウキは浅ダナ仕様が使いやすくB5cm以上かつオモリを背負うタイプがいい。底釣りも宙釣りと同様のタイプでいいだろう。

宙釣り

人気ポイントでは水面下に魚が見えるほど魚が寄る。しかし連日のように攻められているため、エサ慣れした魚が多く難易度は高い。両ダンゴは合わせるのが難しいので、トロロや角麩・ウドンを用いたセットが無難。野釣り場なので寄せながら釣ることを意識し、バラケは開くタイプがいい。

底釣り

安定した釣果を望むなら底釣りがお勧め。対岸の際を狙うとアタリが多い。ジャミがいるためエサは両ダンゴ。開かないエサでしっかりしたアタリを選んでいこう。機場が稼働しない限りガンガン流れにはならないが、水位の増減や風流れも出るため、常連のなかには年間を通してドボン釣りで釣果を伸ばす人もいる。

＜週刊へらニュース版APC・中村直樹）／TSURINEWS編＞