相差沖のライトタテ釣りで五目達成！【三重】50cm超えゴマサバ・ハマチ・マダイが怒涛のヒット

船釣り エサ釣り

ターゲットはフィッシュイーターいろいろ

7月9日の午前4時半、船宿に到着すると、もうすでにこの同船する釣り人が2～3人待っていた。船宿にておかみさんに今日の釣り人を聞くと、6人とのこと。1カ月前から鳥羽相差沖ではライトタテ釣りが絶好調。

ターゲットはヒラメ、マダイを筆頭にワラサ、ハマチなどの青物やマトウダイ、根魚、ハタ類など多彩。さらに最近アングラーの間で人気なのが、50cmにも迫る極太のゴマサバ。ベイトのイワシを飽食したゴマサバは丸々と太り、脂ノリノリらしい。このゴマサバ目当てで通う人も多い。

私自身、魚勘丸の船長とはもう20年以上の付き合いで、昔船釣りを始めたころは大変お世話になった。イケメンながらも、釣り人に魚を釣らせる腕はピカイチ。どうも鼻が効くようだ。

タックル＆仕掛け

今回用意したタックルは、2m前後の船ザオでオモリ負荷表示は80号。7対3のレギュラーファーストテーパーといったところだ。取り回しの良さを考えると、これぐらいが妥当だろう。

リールは電動リールの300番。青物のヒットを考えると、パワーのあるものが望ましい。巻くラインだが、私は当日PE3号を巻いていったが実際のところやや太すぎるかな……と感じた。ブリなど大物の可能性が低いのであれば、2号でも十分だと思う。細ければ細いほど感度は上がるし、潮切れも良い。

これに先イトとして、フロロカーボンライン10号を1～2mほど接続。仕掛けはハヤブサのライトタックル落とし込みや喰わせサビキ、タテ釣りスペシャルなど。後述するが、仕掛けの選択をミスるとベイトすら付かないことも多いので、事前に調べて間違いのないものを準備したい。

オモリは水深が浅いこともあり、40～50号がメインとなるようだ。潮や風の状況によって軽いもの、重いものを使うこともあるので、30～60号を数個ずつ用意しておけば間違いないだろう。

仕掛けは大事

釣り座ジャンケンはいつものように負け続けた結果、左舷ミヨシ。夏の日差しをたっぷり受ける釣り座だ。水分、塩分の持参を多めに持ってきて良かった。

船に乗り込み、ポイントまでは30分ほどの航程。水深は40m前後。ベイトがいるタナは、その都度船長からアナウンスが入る。準備を済ませ、窓越しに持ってきた仕掛けを船長に見せると、大きくバツの仕草が返ってきた。

まぁなんとかなるだろうと、いつものように適当に仕掛けを結び投入してみたところ、ブルッとベイトが付いたと思った瞬間、強烈な横走り。ソウダガツオだ。ヒラソウダならまだしもマルソウダ。ヒスタミン中毒が怖いのですぐにリリースした。

その後もう1匹ソウダガツオを掛けたが、それ以降ベイトも付かなくなった。周りではポロポロと本命のヒラメやマダイが上がり始めているが、私にはベイトすら付かない。焦る気持ちをチラホラ感じ始めた。船長がバツと合図していたのはこのことか。「くそ！」と思いながらも我慢していたが、しびれが切れてすかさずキャビンに行くと、「ほらな」とひと言。

「むかつく～」と思ったが、船長にオススメの仕掛けをもらって再挑戦。しかしながら、周りでチラホラ釣れていたヒラメタイムは終わっていた。周りの人はヒラメやらマダイ、裏本命である極太の大サバを仕留めていて、取り残された感は半端ない。

 

モーニングタイム不発も裏本命ゲット

それから周りもベイトが付かない釣れない時間帯があり、あっという間に朝のモーニングタイムは終了してしまった。今日は良いとこなしのボウズ覚悟かなと弱気になっていたところ、チラホラと周りでベイトのアタリが出だした。

神経を集中してサオ先を見ていると、ベイトが付いた。今度はソウダガツオに邪魔されないように、速攻で底まで落として本命のアタリを待っていると、ふとテンションが抜けるアタリが出た。即アワセすると横走りしているようだ。

ソウダは底付近までいるのかと強引に巻いてくると、意外にトルクがある引きが伝わる。途中隣の人にオマツリしてしまい迷惑をかけてしまったものの、50cmは優にある特大ゴマサバをゲットすることができた。コレが釣りたかった！いや、食べたかった！

取り残された感が少し和らぎ、肩の荷が降りたような感じでリラックスして釣りができるようになった。内心ヒヤヒヤ、久々味わう取り残された孤立感はあまり味わいたくないものだ。

周りでも特大ゴマサバが釣れだし、私もせっせとサバ釣りに専念。船内が活気づいてきた。途中空バリに30cmほどのイサキやアジが釣れてくるサービスタイムもあり、クーラーボックスもにぎやかになってきた。

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