東京湾キャスティング釣行でサワラ好捕【林遊船】鉛製ブレードジグが当たり？

オフショア ソルトルアー

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林遊船からルアーサワラ釣行

10月28日（土）、同宿から、中島忍船長の操船するルアー五目に乗船。7時に出船。曇天微風で絶好の釣り日和。ナブラが見えないので、魚探の反応が濃いポイントで船を止めてスタートフィッシング。

ワラサをキャッチ

まず、40gブレードジグをフルキャスト。表層の高速トウィッチで誘い続けると止めた瞬間にガツン。しかし、残念ながら取り込み直前にフックアウト。

その後、不利なピーカンの無風となり厳しい時間が続く。そんななか、大山春貴さんが70cmワラサをキャッチ。直後に私の60gブレードジグに、ひったくるようなアタリ。楽しませてくれたのは、丸々と太った同魚。

サワラも登場

船中で、タチウオやシーバスが釣れたあと、紅一点の佐藤菜津子さんが、サワラやサゴシを3連釣。「去年、初挑戦のときは釣れなかったので、リベンジできてよかったです」と笑顔が印象的だった。

11月4日も釣行

11月4日（土）は、林克樹船長が操船する大型船で出船。全体的にアタリは遠かったが、60gブレードジグを中心にゲームを組み立て、早々に極太サワラとサゴシクラスを8ヒットで5尾。思った通りのパターンがハマって大満足。

ほとんどの同船者がサワラのほか、良型タチウオやシーバスをキャッチして、本当に楽しい釣行となった。

最新東京湾サワラ攻略法

2年ほど前から、「高速のタダ巻きで釣れる」と、一気にメインルアーとなったのが、タングステン製でシルエットが小さいブレードジグ。

しかし、ここ最近釣果に繋がっているのは、鉛製の60gヘビーウエイトの、少しシルエットが大きいブレード系。

レンジは中～底層に移行

一昨年までは、東京湾全域でハネやナブラが見られ、その群れに急行してミノーやブレード系ジグの表層速巻きで釣れるシーンが多かった。

しかし、昨シーズンから、ほぼハネやナブラはなくなり、ボトム～中層で食ってくるように変化。こうなると、「遠くに投げて、中層から下層のバイトゾーンで、いかに長くアピールできるか」がカギ。

大きめのブレードジグが有効

これまでメインとしていた30～40gより、より重い50～60gのほうが有効となり、さらに最近のメインベイトのイワシが7～10cmと大きくなっていることから、この重さと大きさのルアーが当たりとなっている。

前述の通り、魚の動きや習性に合わせて、ルアーや攻略法もどんどん変化しているが、それを感じて、新パターンで釣ることが、ルアーフィッシング最大の楽しみだとも思う。

 

＜週刊つりニュース関東版APC・奥野忠弘／TSURINEWS編＞