千葉・浦安発でハゼ乗合船を堪能 18cm頭に船中トップ153尾の好釣果に

東京湾浦安の吉野屋では、キス乗合の合間にスポットでハゼ乗合がスタート。その初日の9月30日（金）に釣行し、18cm頭に65～153尾の好釣果を得た。

（アイキャッチ画像提供：週刊つりニュース関東版APC・木津光永）

TSURINEWS編集部

2022年10月27日

吉野屋でハゼ釣り

出船1時間前に船宿到着。店横には、各乗合船の席札ボードが設置されている。ハゼと記されたボードを見ると、4隅は埋まっており、空いていた右舷胴の間の席札を外して店内に持参すると、吉野眞太郎親方と広大代表が笑顔で出迎えてくれる。乗船手続きを済ませ、店前の船着場に移動。

店舗外観（提供：週刊つりニュース関東版APC・木津光永）

ハゼ乗合の出船は7時半。7時出船の他魚種の船を見送ってから、助川直弘船長が舵を取る吉野屋丸が桟橋に横着けされた。

座席予約ボード（提供：週刊つりニュース関東版APC・木津光永）

定時よりも少し早い7時20分、乗船予定者6人が全員そろった。船長から航行中の注意項などがアナウンスされて出船。北からの追い風に乗って巡航速度で走る。

大きめのエサでスタート

航程約1時間で木更津港沖の水深3～4mの釣り場に到着。ヤマダテが決まり、船首が風上へ向けられて安定すると、船長から「水深は3.5mです。最初は大きめのエサでアピールするといいと思います。はい、どうぞ」と仕掛け投入OKの合図。エンジン流しで実釣開始となった。

釣り場は木更津周辺（提供：週刊つりニュース関東版APC・木津光永）

私のタックルは、ハゼ釣りに最適な感度を持つ竹製のリール竿2本。ハゼ天ビンに船宿仕掛けをセットする予定だったが、船長から「大きめのエサで」というアドバイスがあったので、ハゼバリ7号と8号のコンビで、2本バリ仕掛けを急きょ自作した。

天候は晴れ、風は北東から開始時風速1m前後だったが、昼ごろには北西5mまで上がった。潮色はわずかに濁りが入った緑茶色で、13時すぎが干潮。この日は下げ潮を釣る状況だった。

明快なアタリが続々

開始早々、右舷前で探っていた渡部さんが、船中1尾目となる14cm級の良型マハゼを釣り上げる。これを皮きりに、次々とヒットが続いた。

戦中1尾目ゲット（提供：週刊つりニュース関東版APC・木津光永）

右舷トモの秋葉さんにきたのは16cm級の大型。

良型手中（提供：週刊つりニュース関東版APC・木津光永）

反対舷のトモでは関さんが13～14cmの一荷を3連発。左舷前ではI氏が手ばね2本竿を左右の手に持ち、小突きを入れなら入れ食い。左舷胴の間でも14～16cm級の一荷。

一荷でキャッチ（提供：週刊つりニュース関東版APC・木津光永）

筆者に18cm良型ヒット

釣り座に戻ると、私の左右の竿にもクンクンと明快なアタリが続く。1本の竿を巻き上げてハリを外している間に、仕掛けが入っている置き竿は一荷になることも。また、1尾のハゼが2本のハリを飲み込んでしまうなど、4本のハリを操るのは困難だった。手ばね2本竿の人は1本バリで手返しが早かったから、2本バリなら1本竿が正解だったのかもしれない。

最大18cmをキャッチ（提供：週刊つりニュース関東版APC・木津光永）

船はアタリの出方を見ながら水深1.5～4mの釣り場を5～20分間ずつ流し、良型が終始乱舞。私は途中で15、16cmアカメフグをゲットしたが、仕掛けを切られることもあり、ハリを合計15本消耗。タイムロスで束釣りは叶わなかったが、終盤には船中最大の18cmを含む一荷を達成。トータル72尾で13時50分に沖上がりを迎えた。